路上能見度超高的買菜車，簡單寫一下優缺點
GP125鼓煞版常在大賣場特價促銷，相當便宜，但賣場通路碟煞車頗貴而且那時候不供貨...只好找附近的車行買了。一向華而不實的某人，沒想到最後選了超低調的鐵灰色。
大概是代步屬性的關係，網路上絕大多數GP125的文章都是比價的，一些（尤其非關代步用途的）特性反而沒人在意？
最大的優點就不用說了，當然就是便宜，以這價位來講，他的質感也沒有預期的那麼廉價。
1. H4大燈的效果很不錯，配的正新胎也還好，沒在這地方省錢。
2. 座位寬大而且角度平緩，標準配備飛旋踏板（這白癡名字到底是誰取的？）很適合載人。
3. 座位離地和到腳踏板的距離都不高，體型小的人也不至於太困難。
4. 網路上常在罵的單活塞前煞沒有想像中糟糕，夠用了（尤其考慮到前叉的表現）。
但一些缺點也是顯而易見的：
1.（和V2共通的大問題）置物箱雖然面積大但非常淺，底下還有閃避噴射系統的突起，結果就是連有些3/4安全帽都不好放。對置物空間有需求的人，務必先看好再買。
2. （也是老問題）液晶的油量表非常不準，常會低估油量，開始閃的時候去加油大概只能加三公升多。
3. 所有燈具都是傳統燈泡...考慮他的價位之後似乎也不是個問題。儀表版的圖案很醜（這車型一貫的風格）。
4. 不知道是配重太靠後還是避震器的問題，操控上的協調性並不好，有點笨拙。
5. 避震的效果完全不及格，尤其後避震，大概是騎過的小車裡面最糟的。之前的GP125配的是三段預載可調的後避震，還算堪用。2015起改成預載不可調的後避震，軟到一個匪夷所思，很容易觸底，加上底盤低，雙載的時候隨便一個小突起都會撞到。
因為第五點，這車破了我的改裝速度紀錄，把幾乎是全新的後避震換了。GP後避震規格是很特殊的400mm，選擇少了一點，排除一些據說很死硬的氮氣避震之後，比較好買的就只剩原廠出的掛瓶避震器和MPH的所謂雙迴路油壓避震，因為外觀因素我選了後者（不是因為後者漂亮，而是前者太醜）
http://www.pcstore.com.tw/motogp/M14921956.htm
因為拆裝上支點螺絲的空間很小，加上很多人回報鎖太緊拆不下來，最後決定請車行換裝，花錢了事。這車的後避震上支點在很高的位置，而且兩邊離車殼和電池盒很近，的確不好拆裝，要把車殼後段的鎖點和馬桶都拆掉，再加上帶一點角度的梅花板手和延伸桿才會好拆...讓我想到之前換MIO的避震器也是搞的滿身汗。換完之後的感想如下
1. 不軟腳了，但矯枉過正變成太硬。我們兩人總重約130kg，預載最小的狀況下還偏硬。
2. 阻尼普通，而且用沒多久就可以感受到明顯的衰退，算堪用而已。
3. 外徑比原廠略大，彈簧會稍微干涉到電池盒。另外新品有一些來源不明的摩擦異音，騎一陣子之後才消失。
大致就是這樣，除了外觀好看一點，整體表現就很像古時候那種六七百塊的雜牌社外品，雖然算算價錢也差不多啦，哈哈。
留言列表
