2022/5/9更新： 使用1年8個月之後一邊漏油了，看來短命的問題仍未改善，這是個重大缺點，想裝的人請審慎評估。寄回原廠估價：兩邊同時處理收費2000，因軸心磨損還要額外加800，保固半年。考慮到新品才3300且保固1年，決定不修了，改為物色其它廠牌(目前考慮YSS)...
更新，後來按計畫換了YSS避震器，使用心得請按這裡
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本以為GOGORO 2那組雖然醜但還堪用的後避震可以撐久一點，結果還是改了..
(Gogoro2 3年使用報告請按這裡)
倒也不是說有漏油或什麼的，但原廠這組避震器在用了兩年多(大概六七千公里吧?)之後，不知道是壓縮阻尼衰退還是什麼原因(總之不是因為體重)，預載調軟一格雙載就容易觸底，調硬一格到原廠最大預載卻又死硬...最後一格的效果相差這麼大還蠻令人意外的。反覆嘗試始終難兩全之後，決定還是換掉吧..
因為是日常粗用車，也不想換太貴的避震器。但評估過程中發現除了那些便宜，軸心細，看來跟原廠同等級的產品之外，一對3~4千的入門進階產品選擇意外的少，網路上也沒什麼使用心得，反而是5~6千以上的全可調還比較多。 基於低調的外觀和網路上少量的評論，最後選了RPM的RR避震器，長350mm，預載和伸側阻尼可調，入手價記得是3300：
拿到的第一印象頗佳，現在的避震器外觀做工都很精良...實物看起來覺得軸心比想像中粗，彈簧比想像中細，有點違反預期中避震器應有的樣子。 因為使用上常常需要載重150kg左右，所以就先把預載調到中間位置再裝上車。
還是低調的好...嫌太低調的話，它好像也有出黃色彈簧的版本。
到這裡不得不說，GGR 2是我有史以來遇過後避震器最好拆裝的車，設計十分優秀，熟練的話兩邊應該可以在5分鐘左右完成。 But...裝上車之後調不到預載(會被內車殼擋住，挖洞可以解決但我懶得弄)，必須拆下來調，正好抵銷(互補)好拆裝的優勢。
經過測試和調整，這避震器可以說中規中矩，沒啥特別的優缺點。然後出乎意料的偏軟調，相當舒適...否則印象中這種很粗的軸心幾乎就等於硬。 也正因為偏軟，雙載的話大約要調到全預載量的3/4~4/5之多(預載環距離上座約3~3.5cm)，這種設定下高速過一些不常遇到的大窟窿還是會觸底，但再調就會過硬了，尤其是單人騎的時候。 回彈阻尼目前是調12格(中間值)就夠用，如果衰退了再加吧。來個總評：
優點: 以這價位來講，效果和外觀都可以了，很適合日常使用，特別是體重輕或常單人騎乘的狀況。
缺點：目前只想到如果附調整工具就方便多了(還好我本來就有)。 然後網路看到說長期使用易漏油或衰退，這就要觀察看看了...有保固一年，希望不會用到。
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