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經過了重重困難，老小車終於退休了...
其實說退休，也只能說是退而不休吧...新小車交車當天，我舅舅就在車廠接收了老小車然後開到高雄去了@@ 開了四年多，將近二十萬公里，看著別人把老小車開走還真是有點突然
至於新小車呢，只能說新一代的設計果然是很不一樣
交車短短三天就開了六百公里，開起來就跟由網路文章和短暫的試坐得到的印象差不多（當初因為打定主意要買，所以我連試駕都省了），完全不陌生，還真是有點意外。
動力方面，一千五的引擎POWER當然是遠勝老小車。馬力雖大，低轉速時卻占不了多少便宜（好像是本田車的老症狀了= =），加上變速箱在D模式刻意的提早換檔，更突顯出這個現象。捨得踩油門或是改用S模式的話，這問題立刻解決。
看這樣寫好像很嚴重，不過跟其他國產小車比起來，平均來講也差不了多少。 不知為啥這車油門和換檔的反應一直讓我聯想起4D的TIIDA，我想應該是很接近吧？ YARIS在起步和極低轉速是有好一些，但轉速上來之後也是差不多了。
高速時的表現就真的是很不錯，第五檔的傳動比相當over，時速110轉速還不到2500rpm，一看就知道的省油設定。要超車之類的退四檔，轉速拉高動力就來了。大概就像一般車子的4AT再加上一個高速巡航用的第5檔吧。
操控性...還沒開到山路，不過「感覺」起來應該會比Colt和Yaris好，可能跟TIIDA差不多或略差一點吧。避震器沒有傳聞中那麼死硬，一般使用是可以了。高速巡航還算平穩，就小車的一般水準或略好一點。
內部空間則是狂打所有小車，尤其是後座特殊的摺疊方式，可以搞出一個超高的置物空間，這是其他小車辦不到的。跟（尺寸）同級的COLT PLUS比起來，FIT在載貨模式下的後部空間比COLT小，但空間分配較為均衡，無論是前後座都會讓人有寬廣的感覺（尤其是跟車子的尺寸比起來）。COLT的話，乘坐空間部分大概是MARCH的等級而已。
外觀方面見仁見智，說實話我覺得不會很好看，哈哈。 尤其是車尾那個漸縮的線條，真是令人無言，鳥鳥的，加個無限尾翼之後才好多了。
內裝用料不算高級，但質感弄得不錯，贏過大多數的同級小車。 椅子看起來很好看，坐起來也不錯，支撐性很夠，有點歐洲小車的感覺。但開長途不知為啥還是會有一點腰酸，大概深度不夠？ 配備方面我只選了最基本的東西，所以沒啥好說的，倒是另外加裝的定速實在很好用，哈哈。
頭幾天的感想大概就這樣吧，到目前為止都很滿意，過一陣子有新的發現再來寫。
其實說退休，也只能說是退而不休吧...新小車交車當天，我舅舅就在車廠接收了老小車然後開到高雄去了@@ 開了四年多，將近二十萬公里，看著別人把老小車開走還真是有點突然
至於新小車呢，只能說新一代的設計果然是很不一樣
交車短短三天就開了六百公里，開起來就跟由網路文章和短暫的試坐得到的印象差不多（當初因為打定主意要買，所以我連試駕都省了），完全不陌生，還真是有點意外。
動力方面，一千五的引擎POWER當然是遠勝老小車。馬力雖大，低轉速時卻占不了多少便宜（好像是本田車的老症狀了= =），加上變速箱在D模式刻意的提早換檔，更突顯出這個現象。捨得踩油門或是改用S模式的話，這問題立刻解決。
看這樣寫好像很嚴重，不過跟其他國產小車比起來，平均來講也差不了多少。 不知為啥這車油門和換檔的反應一直讓我聯想起4D的TIIDA，我想應該是很接近吧？ YARIS在起步和極低轉速是有好一些，但轉速上來之後也是差不多了。
高速時的表現就真的是很不錯，第五檔的傳動比相當over，時速110轉速還不到2500rpm，一看就知道的省油設定。要超車之類的退四檔，轉速拉高動力就來了。大概就像一般車子的4AT再加上一個高速巡航用的第5檔吧。
操控性...還沒開到山路，不過「感覺」起來應該會比Colt和Yaris好，可能跟TIIDA差不多或略差一點吧。避震器沒有傳聞中那麼死硬，一般使用是可以了。高速巡航還算平穩，就小車的一般水準或略好一點。
內部空間則是狂打所有小車，尤其是後座特殊的摺疊方式，可以搞出一個超高的置物空間，這是其他小車辦不到的。跟（尺寸）同級的COLT PLUS比起來，FIT在載貨模式下的後部空間比COLT小，但空間分配較為均衡，無論是前後座都會讓人有寬廣的感覺（尤其是跟車子的尺寸比起來）。COLT的話，乘坐空間部分大概是MARCH的等級而已。
外觀方面見仁見智，說實話我覺得不會很好看，哈哈。 尤其是車尾那個漸縮的線條，真是令人無言，鳥鳥的，加個無限尾翼之後才好多了。
內裝用料不算高級，但質感弄得不錯，贏過大多數的同級小車。 椅子看起來很好看，坐起來也不錯，支撐性很夠，有點歐洲小車的感覺。但開長途不知為啥還是會有一點腰酸，大概深度不夠？ 配備方面我只選了最基本的東西，所以沒啥好說的，倒是另外加裝的定速實在很好用，哈哈。
頭幾天的感想大概就這樣吧，到目前為止都很滿意，過一陣子有新的發現再來寫。
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