小貓觀測站

好吧，我也買了...  GOGORO 2 PLUS定價79800，扣掉新北補助之後，辦到好大約接近6萬...一個很微妙的價位....

(5000公里使用報告請看這裡 )

(RPM RR避震器使用心得)

(3年使用及改裝心得 )

這車雖然能見度越來越高，但爭議也著實不少。 下手之前跟油車做了一番比較，最後選這個的原因（非常政治不正確的）跟環保完全無關--我唯一認可跟環保扯上邊的效果，大概是讓市區乾淨安靜一點吧？ 有啦，還有少了那些油漬灰塵，對我的眼睛很環保...

另外，我也不覺得這車是精品，對網路上這類貼標籤的言論不予置評...  不過反正說再多，會買的，不會買的各有立場，大概都很難被說服吧。 對我來講，它就是一台普通的代步機車，沒有環保包袱，沒有精品形象，也不代表未來的趨勢...以下的內容都是從這個角度出發...

先回答一定會被問到的問題好了（頗反推坑，死忠支持者還是別看）：

1. 扣掉補助之後，我認為不算貴（很糾結補助合理性的話就別買吧），與勁豪，阿踢拉之類的三大廠平價速客達相當或略低。另外，這售價據我所知是不含電池的...but...只要睿能沒倒，理論上不用考慮電池的問題，倒了的話就更不用考慮了。（說真的這是個隱憂....所以，如果五萬多是會造成生死存亡的關鍵，還是別買比較妥當）
2. 日常操作上，絕對比油車貴。尤其跟那種除了換機油之外幾乎不保養維修，經濟第一的車主相比（即便已經是半故障狀態，還繼續苟延殘喘並洋洋得意），那就輸更大了。網路上有各種匪夷所思的試算法，我評估的結果是：暫且不考慮gogoro電子元件故障；油車定期更換傳動，搪缸之類的長週期維修保養，以499NTD/300KM的方案去比，gogoro每半年可能會貴1000NTD上下。更高里程的時候，每公里單價的差距會縮小，但油車操作條件造成的油耗差異會放大，加上里程數高，會貴或便宜多少就不好算了。 總之，如果是要便宜的交通方式，那gogoro不是個好選擇。

好，那接下來說說它的優缺點，包括我買的理由...優點網路上很多了，所以會著重在缺點：

優點

1. 方便，一觸即發，不用考慮化油器、電瓶、馬達之類的鳥問題。我的用車里程並不高，油車電瓶容易衰退....拔下來充電麻煩，冬天發不動又令人很火大；再者定期要換電瓶也是一條錢。
2. 發動無聲（除了那個很吵又關不掉的音效），不用拉高轉速熱車，晚上進出社區愛催就催，完全無顧慮。騎起來是有個高頻噪音（很像在騎捷運），但比油車安靜太多了，相當於某些車種的齒輪噪音而已...網路那些高頻噪音大過引擎聲之類的說法聽聽就好。
3. 座墊、置物箱都大，尤其深度很夠，方便。方向燈打了會像汽車自動關，方便。 有遙控器，方便。坐姿直立，座墊平坦，偏硬但支撐性很好，我喜歡這種感覺（當然也有人不喜歡）。
4. 加速快，動力直接，也沒有某些電車低中速之間的明顯段差。一般模式下動力感類似100-110的速客達，方格旗模式的中低速明顯比125還強。

缺點（反推坑講過的就不再講了）

1. （我認為的最大敗筆）按鈕配置不合理。起動鈕（GO）做在儀表版是很炫，但按煞車同時另一手去起動，多一個動作...然後就是那個鈕說是觸控，實則需要明確的壓力，不太靈敏，儀表板也會一堆指紋。
2. SMART鈕和方格旗分開，很不直覺。以SMART鈕的關鍵位置，加上不高的使用頻率（只有開啟龜速模式和藍牙連線會用到），應該要跟起動鈕對調才對。
3. 發動和熄火的音效很討厭，似乎無法關掉。 喇叭鈕太突出，上下車或取放腳踏板的東西時偶爾會誤觸。
4. 如果使用者的眼睛正常，大燈的亮度和光型並不是大問題（在雨夜，完全沒路燈的路段驗證過的）；最大問題反而是儀表板太亮而且無法調整（尤其還有旁邊那一圈白癡燈火上加油），大概只能靠貼膜解決。
5. 大框配薄胎，過窟窿穩但碎震很多。避震器以這類車來講並不太軟，在我看來堪用了；效果不算好，但也沒傳聞的這麼差，大部分負評應該都是薄胎引起的...但因為底盤低，過突起的地方偶爾還是會磨到。
6. （大框配薄胎衍生的）前腳踏空間不大，我穿28號鞋子，大概前後只有一點點活動空間；但膝部空間則是相當好。手把是頗硬的橡膠製品，因為碎震多，騎長途手震的不太舒服。
7. CBS那種兩邊相互干涉的操作感很怪，而且也影響精細控制...對一般使用者可能問題不大就是了。
8. 其他像什麼龍頭會自動上鎖（操作習慣可克服，據稱新版有改了）或是散熱器會積砂之類（我自己加了土除，現在也可以回原廠更換所謂新版零件），我覺得不算大問題，大概騎過的爛車太多了吧...

整體來講，以日常用車來看，這車可以了... 雖然還是太科幻一點，尤其是對婆婆媽媽。 某些方面我覺得非PLUS版本更加實用(還便宜六千)，但配備又太陽春（例如沒有方向燈自動回復），才沒考慮非PLUS版本... 如果能像汽車那樣選配的話，會是更好的購車方式。 至於耐用度，後續維修等等的問題，就留待時間考驗了。

如果以我的想像，我會想要一種更輕型，單電池（月租費也降低），10或12吋胎，性能不變續航力降低的版本（類似舊式的90-100c二行程速克達），順便取代一部分電動自行車的市場...基於種種原因，我想廠商是不會出吧...