由於完全不相干的理由，這次買了輪距墊片來玩...
事情的起因，其實是上網想換鋁圈，看能不能省點油錢（雖然鋁圈的錢換算省下油錢的差價，可能可以開個幾年....不過，男人嘛.....掉入這種思考的陷阱也不奇怪）
結果鋁圈沒找著，卻看上這個輪距墊片，因為不貴所以就買了下去= =
就長這個樣子囉，有點像我記憶裡的某一樣東西，但我想不起來是啥了
表面看起來是這樣，有一層蠻厚的烤漆，而且似乎不太均勻...裝之前還蠻擔心會影響輪胎的軸線
我一共買了3mm和5mm各兩片，根據賣方的說法這個是SPR出的..不過跟能見度還算高的那個SPR不知道是不是同一間...@@ 之所以買這樣的組合，一方面是我的小車後輪好像比前輪縮的更進去，另一方面是，先把5mm的裝後輪，確定平衡之類的都沒問題後，再來弄影響比較大的前輪...
去到保養廠，大家看到這玩意也覺得很新鮮（奇怪，我還以為這東西很普通），一直問是作啥用的.... 輪距墊片一方面是把左右輪的距離墊的更開，讓重心變化時更穩定，另一方面「聽說」等於是加長懸吊系統的作用力臂，可以讓反應變的更好。 這個對常常開山路的我來講，還蠻有吸引力的....。 安裝的過程非常簡單，只是把後輪卸下在裝回去，不到十分鐘就搞定了。
裝好之後，四顆螺帽就跟當初測量的一樣，幾乎全部的牙都還是有鎖到（超過5mm的墊片可能就得換螺絲，或是改用另一種轉接座）。外觀上幾乎看不出跟原來的差異，甚至因為原廠的SF-226看起來比較窄的關係，後輪還是有比前輪內縮的感覺。
開上路之後，在草屯到國姓的平地路段，說時實在完全沒感覺有什麼差異...不過這也跟想像中的結果一樣啦。過了國姓之後，重點測試路段來了，是一段短短但有不少陷阱的山路。 剛開上去的高速右彎就覺得操控上有明顯的變化，後輪似乎比原來穩定不少，甚至有點遲鈍的感覺= =。
在接著的連續彎道，發現轉彎，尤其是小半徑的連續彎，轉向的反應跟原來不太一樣（變的比較「快」），避震器回彈的感覺也變的很明顯。整體來講，極限似乎有一點點提高的樣子（雖然開起來感覺怪怪的）--但是不爭氣的輪胎還是一直慘叫，所以，還是要小心......= =
早上開起來的心得就是這樣...回去的時候在試試看吧 正好在高速下坡測試一下轉向特性有沒有很大的變化
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