小貓觀測站

既然輸長問到，乾脆來解釋一下....

其實腳踏車的結構跟摩托車也有類似之處， 有些東西是可以互相比對的


本來是要標註在圖上，因為我很懶，所以大家自個想像

基本的車架，前叉應該就不用說了...比較特別的名詞是：

BB：連接兩邊踏板曲柄的軸心和軸承組合
五通：車架上面，容納BB的圓筒狀部分
（後）上叉：車架連接後輪的三角形部分，上面那兩隻比較斜的
（後）下叉：同上，不過是底下兩隻約略平行地面的
上管：傳統腳踏車的主車架部分，上面那根，但小摺沒有
下管：同上，是底下比較斜的那根，小摺也沒有
摺疊盒：小摺特有，車架折開部分的構造
花鼓：相當於摩托車的輪轂

座管：頂起座墊的那根棒子
立管：跟前叉結合，往上延伸的棒子，用來控制轉向
車手：就是長長的那根手把，應該不用解釋吧
龍頭：連結車手跟立管的那根短棒子
頭碗：就是前叉的珠碗啦

傳動部分：

大盤：就是前齒盤，配合的變速器稱為前變或中變
飛輪：就是後齒盤，有鎖牙跟卡式兩種。配合的變速器叫後變
棘輪：後花鼓用來安裝飛輪的單向離合器座
鍊條：這不用多說了吧..不過越多速的飛輪，會配合越扁的鍊條

比較特別的名詞大概就這些，其他部分應該都跟摩托車差不多，看到就知道了

其實我覺得腳踏車真的還蠻無聊的，結構簡單的要命。偏偏一堆人把他搞的好像很專業很了不得的樣子，吹毛求疵。還好摩托車沒人玩這套，不然我們的廢鐵騎出去大概會被人家笑死吧= =

腳踏車的一個特點是，就算是很頂尖的東西，其實也沒有多貴。而且各項改裝品大都暴露在外，很容易就可以看到.... 我想這市場會這麼熱烈，這應該是很大的原因，比起那些節能減碳，運動強身的口號實際多了= =