小貓觀測站

總覺得才過了不久，沒想到又是換胎的時候了

本來考慮過馬牌CEC5，可能在耐磨和抓地力之間是更好的折衷。但就像第一次換HP5時候的想法(請參考)，對於我現在的低里程使用模式，提供高抓地力更為實用；耐磨，經濟性那些反而不是主要考量了。

換下來這套是2017年換的，3年多跑了約33000公里...換下來的原因也不是磨完，而是胎面開始龜裂。龜裂集中在胎紋溝槽底部(不好意思忘了拍照)，我一向很注意胎壓，所以應該是胎質老化的關係....說到這，路上很多車裂的比這嚴重都還在開。 但看到有些裂紋開始往深部發展還是有點礙眼，開去調胎前就想說老闆說該換我就換，結果正如預期。至於磨耗，目測到安全線大約已磨耗了2/3，如果沒裂跑個45000公里應該沒問題，想想跟之前用的MS-800也沒差多少(可以看這裡)。

綜合起來，這套胎完全符合當初的要求，用比較短的壽命(剛好夠用)換來更大安全性，尤其濕地性能十分讓人安心；此外值得一提的是到換下來為止，噪音和抓地力都沒有明顯變化...所以就是它連任了。 這次還是在苗栗毅福換，主要是方便而且服務不錯，價錢跟上次一樣4條含定位10000....看看三年後會有什麼新產品吧。

(不放圖有點虛，隨便放個官網圖吧)

另外，第一次換的時候有提過滑行阻力變大，油耗變差。因為現在用車模式改變太多，加上我也沒動力去測特條件的油耗，只能概估1公升少跑1公里以上，與MS800有明顯差異(不愧是油耗C級的表現)，很在意這點的請特別列入考量。